广州论坛

  • 400-000-00
  • 广州头条提供新闻时事、社会民生、娱乐八卦、体育竞技、多彩生活
搜索
猜你喜欢
查看: 679312|回复: 0

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

[复制链接]

1万

主题

1万

帖子

2万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
20328

才子勋章论坛元老勋章管理员勋章热心会员勋章音乐达人勋章灌水之星勋章宣传达人勋章推广达人勋章微博达人勋章

发表于 2019-4-19 18:38:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
广州头条网讯 2019年4月16日,2019(第十八届)中国(上海)国际汽车工业博览会(以下简称“上海车展”)拉开帷幕。丰田汽车公司(以下简称“丰田”)量产纯电动车 C-HR/ 奕泽 IZOA  EV车型首次面向全球市场公开亮相。值得一提的是,丰田展台也是上海车展是唯一一家集全了燃油车、HEV、PHEV、EV、FCEV车型的展台。

在活动的现场,丰田汽车公司副社长吉田守孝、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎以及丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征接受了记者的采访。

关于开放专利:今后10年是EV车型普及的好时机

记者:前两天丰田宣布无偿提供核心电动化技术专利使用权,想问下丰田为什么现在要开放专利使用权?之前有传闻丰田通过科力远公司要与吉利进行合作,请问是否属实?另外,目前是否有企业提出了合作需求?  

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

图:丰田汽车公司副社长 吉田守孝

吉田守孝:丰田一直认为新能源车只有普及才能为环保做贡献,在此理念下丰田1997年推出混合动力车普锐斯,之后又推出越来越多的电动化车型。截至目前,丰田电动化车辆全球累计销量超过1300万台,削减CO2排放1亿300万吨。

新能源车的增加对环境具有重要意义,所以丰田在努力推动新能源车的普及,而且丰田是个开放的企业,通过开放核心电动化技术,可以让更多车企共同活用,一起为环保做贡献。

为什么在这个时间点开放专利呢,是因为目前EV车型虽然在全球是热点,但实际普及量并不高,我们认为今后10年是普及的好时机,所以做了这个决定。

针对另外一个问题,其他车企合作的探讨目前还无法公开详细信息,有结果的情况下会对外公布。丰田致力成为受中国社会欢迎的企业,和中国本土企业的合作也是一直努力的方向。

关于本土化:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

记者:想问下上田总,您担任中国本部长四个月了,对中国市场的认识和思考有哪些变化?丰田在本土化推进上,今后是如何考虑和规划的?随着股比放开等政策上的调整,丰田对在华合资企业的定位和战略会有哪些调整?

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

图:丰田汽车公司执行董事、中国·亚洲本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长 上田达郎

上田达郎:刚才吉田副社长说了,要让丰田成为中国客户喜爱的企业,这也是丰田章男社长的想法。丰田章男是第一代中国本部长,他说中国社会的发展速度已经比之前快了十倍,加大人才育成是我们今后努力的方向之一。

中国是一个多元化市场,消费者层级多、差异大,而且内陆与沿海地区的需求也不同,丰田要加快速度满足不同的消费需求。所以我们针对本土化,培养更多的现地人才,让他们参与到针对中国市场商品的开发过程中。

对于合资企业,我们会和现在的合作伙伴一起前进,这个想法没有改变。

关于中国车市:中长期仍会是稳定发展的增长

记者:中国汽车市场刚刚降温,各车企销售压力很大,很多车企纷纷上马EV项目,丰田如何看待中国市场复杂的现状?丰田量产EV新车具体的上市时间和价格区间如何?

吉田守孝:从数据上看,中国车市去年有所下降,但中长期来看仍是稳定发展的增长态势。

丰田并不以销量为目标,而是追求产品力的提升,近两年推出的多款TNGA车型在油耗、性能等方面都有明显进步,包括新近上市的亚洲龙,以及即将上市的卡罗拉、雷凌以及今天发布的全新RAV4荣放,丰田希望通过这样的变化来适应中国市场的发展。

对于今后,根据汽车行业的发展方向,丰田也在积极探讨新能源车的导入,推动包括HEV在内的电动化车型的发展,以此来对环境和削减CO2排放做出贡献。基于对中国的重视,丰田两款量产纯电动在上海车展全球首发。

今天全球首发的量产EV车型将于明年上市,目前具体细节不方便透露。但EV版C-HR和奕泽运用了丰田积累多年的电动化技术,而且源自TNGA架构的开发,确保了优异性能,敬请大家期待。

关于MPV产能:努力缩短消费者等待的时间

记者:丰田埃尔法、威尔法以及雷克萨斯今天发布MPV车型,在深圳、广州、珠三角广受到高端人群追捧,据说加价40万,吉田副社长是否了解?加价的另一个说法是产能跟不上,如今三款MPV同时推向市场,未来的产能问题丰田怎么解决

上田达郎:首先确实感谢消费者对埃尔法的厚爱,同时对于广大用户翘首等待、提不到车感到非常抱歉。对于今天发布的三款MPV,我们会努力提高产能,缩短消费者等待的时间。

吉冈(埃尔法/威尔法首席工程师):埃尔法/威尔法最大价值是高级轿车所不具备的“空间”,空间价值感,正好迎合了东南亚及中国地区的消费者喜好,丰田今后也会提高产能让消费者尽快提车。

关于新技术:丰田将成为移动服务提供商

记者:去年丰田宣布转型,明年东京奥运会是丰田展示三化技术成果的机会,具体的应用的新技术会有哪些?在2022年的北京冬奥会上会有哪些中国元素的新技术应用举措吗?

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业

专访丰田汽车:要让丰田成为中国客户喜爱的企业


图:丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理 董长征

董长征:去年总理参观丰田的时候,丰田章男社长介绍了e-Palette、FCEV和自动驾驶等技术,去年首届进口博览会丰田也把这些技术带到了现场。大家也看到了,今天丰田展台也不是传统汽车厂商的展台,而是实现mobility for all的移动服务提供商展台,这些技术都会在奥运期间得到应用和推广,敬请期待。

关于车型:全新RAV4值得期待

记者:中国SUV市场呈现降温势态,丰田给人一种晚来的感觉,在去年丰田的销量增中轿车占比也高于SUV,从前瞻性的角度看,丰田有什么对策?今后推出SUV和轿车将如何思考?

吉田守孝:不仅是中国,全世界SUV都增长很快,但是中国市场的轿车销量占比也很高。从前年导入首款TNGA车型凯美瑞后,今年的亚洲龙以及卡罗拉、雷凌,目前丰田TNGA车型只有C-HR/奕泽IZOA,确实以轿车为主。

但是今天发布的全新RAV4,我们有很多期待,这是丰田SUV中卖得最好的,去年全球卖了84万台,我们也给予了厚望。新的荣放有很高的商品力,希望以此能够打开SUV市场,之后也会推出比RAV4荣放大的或小的SUV,请期待。

关于MIRAI:将考虑同步发展商用车

记者:2017年丰田在常熟建了加氢站,开始了MIRAI的实证实验项目,去年总理在北海道也参观了,但到现在2年了为什么没有引进信息?实证实验有哪些具体问题?

吉田守孝:FCEV的实证实验已经取得一定成果,而且这两年消费者对FCEV的认可度正在提高,也认为是好的技术。但中国和日本在氢气罐等方面的法规标准有所不同,我们一直在协调和努力。

推广新能源车型,需要同时考虑产品和配套基础设施。所以关于氢燃料电池车的投放,丰田不局限在乘用车,也考虑同步发展商用车。

关于新能源发展:联合更多本土企业合作

记者:当下正值技术加速更新时代,丰田本土化研发是如何布局的?目前新能源发展现状混乱,纯电,生物燃料等都有,丰田如何看待?认为未来的方向是什么?

上田达郎:中国的技术革新速度确实飞快,我认为本土化研发有两个方向:1,为了满足消费者需求,要将以日本为核心的技术研发方式转变为在中国本土研发;2,不是丰田单独研发,而是和有共同研究方向的本土企业共同协作,让消费者更加喜欢。

董长征:去年,社长专门去深圳体验中国年轻人的生活;总理访问时,社长也说中国很多新领域的发展全球领先,基于这样的认识,丰田会加强和中国企业的合作。

吉田守孝:新能源的发展方向确实存在问题,每个地区状况不同、厂家的对策也不同,对厂家的要求也更高。各地的政策不一致,消费者的需求也不一样,所以丰田才会研发HEV PHEV EV FCEV等多种新能源方向。

在中国有NEV和CAFC限制,EV和FCEV可以满足NEV,HEV更适合CAFC政策。但不论如何,靠一家企业之力单打独斗都是非常困难的,所以丰田希望联合更多本土企业合作。

董长征:丰田展台是唯一一家集全了燃油车、HEV、PHEV、EV、FCEV车型的展台。(文/小航 图/官方提供)


回复 天涯海角搜一下: 百度 谷歌 360 搜狗 搜搜 有道 奇虎 雅虎 必应 即刻

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

快速回复 返回顶部 返回列表